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Optisch aus
einem Guss
Bei den Seitenwänden
setzt WM Meyer fein gerippte Aluminium-Profile in einer Stärke
von 25 mm ein, die aus einigen Metern Entfernung wie eine geschlossene
Fläche erscheinen.
Die Dachhaube des Testfahrzeuges
hat eine flotte, geschwungene Form. Sie ist im Frontbereich mit
2,45 m Höhe etwa zwei bis drei Zentimeter höher als
in der Mitte, steigt aber am Heck für ein komfortables Einsteigen
der Pferde wieder etwas an.
Für viele Reiter
mit großen Warmblütern sind Zuladung und Platzangebot
wichtig: Mit etwa 830 kg Leergewicht bietet der Pferdeanhänger
mit 2.500 kg zulässiges Gesamtgewicht eine üppige Nutzlast.
Intelligent
ausgestattete Sattelkammer
Sehr durchdacht ist
auch die Innenausstattung der Sattelkammer, die im Testfahrzeug
in der Westernausführung eingebaut war. Diese ermöglicht
durch die besonders breite Tür ein sehr bequemes Beladen.
Neben den großen ausziehbaren Westernsattelhaltern gibt
es zwei Edelstahlstangen zum Beispiel für Satteldecken.
Leichtes Dahinrollen
WM Meyer setzt bei
allen seinen Anhängern auf das selbst entwickelte Challenge-Fahrwerk,
das mit einem massiven geschweißten und verzinkten V-Deichselrahmen
für sehr gute Stabilität und angenehme Laufruhe sorgt.
Vier Radstoßdämpfer, im Nevada serienmäßig,
erlauben auch eine 100km/h-Zulassung, die durch die im Testfahrzeug
eingebaute Antischlingerkupplung (270 Euro) auch mit etwas leichteren
Zugfahrzeugen erreicht wird.
 
Fazit
Das Aluminiummodell
Nevada von WM Meyer punktet nicht nur durch die mittlerweile auch
bei anderen Herstellern erhältliche Vollalu-Ausstattung,
sondern zusätzlich durch die eleganten und zugleich robusten
Edelstahlteile sowie die gute Straßenlage. Für Vielreiser
und Turnierreiter bewährt sich die intelligent ausgestattete
Sattelkammer.
Den ausführlichen
Testbericht mit Fotos findet Ihr auf www.mit-Pferden-reisen.de.
Fragen? Die 20 wittelsbuerger.com-Experten helfen gerne weiter,
z.B. Nico Hörmann, Grischa Ludwig oder Daniel Klein für den
Bereich Reining.
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