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Der L200 von Mitsubishi, vom Hersteller als „Sports Utility
Truck“ bezeichnet, ist mit seinen fließenden, dynamischen
Linien, seiner durchzugsstarken Motorisierung und seinem eleganten
Innenleben eine gelungene Kombination aus Pickup, Geländewagen
und Limousine.
Auch im flotten
Tempo sicher auf der Straße
Aufgrund des 178 PS
starken 2,5 Liter Turbodieselmotors (mit serienmäßigem
Dieselpartikelfilter) ist das Fahrzeug durchaus agil und auf guten
Straßen bis zur Höchstgeschwindigkeit von knapp 180
km/h angenehm und sicher zu fahren. Durch das Drehmoment von 350
Newtonmetern im Bereich von 1800 bis 3500 Umdrehungen zieht der
L200 auch bis zu 2,7 Tonnen schwere Pferdeanhänger mühelos
vom Fleck.
AWD für
Straße und Extremgelände
Das Testfahrzeug verfügte
über einen permanenten Allradantrieb (Super Select 4WD) mit
der Möglichkeit, diesen auch abzuschalten. Allerdings sollte
man aus Sicherheitsgründen immer im „4WD“ fahren,
zumal er keinen Mehrverbrauch an Kraftstoff erfordert.
Drauf und dran:
Ausreichend Zug- und Nutzlast
Bei aller Salonfähigkeit
werden Pickups kaum von Städtern, sondern eher von Personen
gekauft, die das Fahrzeug auch als Arbeitswerkzeug einsetzen.
Der Testwagen war offen und ohne weitere Ladeflächenbeschichtung,
allerdings hatte er wie alle Pickups stabile Befestigungsösen
zum Verzurren des Transportgutes. Die Ladefläche wurde gegenüber
dem Vorgängermodell um 18 cm auf 1,50 m verlängert und
bietet genormten Europaletten Platz; die Zuladung, ausstattungsbedingt
von 710 bis 850 kg dürfte für schweres Gut ausreichend
sein. Die Heckklappe ist leicht mit einem Handgriff zu bedienen.
Die Zuglast von 2,7
Tonnen ermöglicht auch den Betrieb größerer Pferdeanhänger.
Weitere Infos auf www.mit-Pferden-reisen.de
Ausführliche Informationen
zum Mitsubishi L 200 und den vier weiteren Pickup-Modellen Ford
Ranger, Isuzu D-Max, Toyota Hilux und VW Amarok sind auf www.mit-Pferden-reisen.de
veröffentlicht.
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z.B. Nico Hörmann, Grischa Ludwig oder Daniel Klein für den
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