Briten und Amerikaner und auch unsere französischen Nachbarn schwören darauf: Pferdeanhänger mit Vorderausstieg. Doch was ist wirklich dran an der vermeintlich bequemen Verladevariante und welche Modelle gibt es?

Blickt man allerdings nach Großbritannien und Frankreich oder auch in die USA, so steigen Pferde dort am Heck ein - über eine Rampe oder sogar Stufe - und verlassen das Fahrzeug über einen Vorderausstieg. „Für das Pferd ist die Stufe sogar einfacher als die Rampe. Wenn man sie nah genug ans Fahrzeug führt, stehen sie mit dem Kopf schon drin und müssen nur noch eine Stufe steigen. Das ist viel stressfreier als die manchmal klappernde Rampe“, meint Quarter Horse Züchter Volker Laves, der seit 30 Jahren Quarter Horses züchtet.

Mit der zunehmenden Vielfalt von Pferdeanhängern kamen auch britische Modelle auf den deutschen Markt – allen voran der Marke Ifor Williams, die ausschließlich mit Vorderausstieg gebaut werden, ebenso wie die Modelle von Richardson und Rice. Hier ist immer eine Rampe vorhanden, allerdings ist sie bei den Williams-Modellen auf Wunsch als Flügeltür teilbar, so dass auch der Einstieg über die Stufe gewählt werden kann. Auch der französische Hersteller Fautras setzt auf den Vorderausstieg.

Mittlerweile haben auch die deutschen Hersteller den Bedarf erkannt und bieten nahezu alle eigene Vorderausstiegmodelle an.

Vorteile des Vorderausstiegs

Der Hauptvorteil ist ohne Zweifel das einfachere Entladen, vor allem wenn es um Fohlen oder Jungpferde geht, die noch kein Verladetraining durchlaufen haben. Ein weiterer Vorteil zum Beispiel für Turnierpferde ist, dass sie während der Standzeiten auf dem Parkplatz immer zwei große Ausblicke nach draußen und vor allem frische Luft haben.

Diese Schwenkkonstruktion bei der Trennwand bringt den praktischen Vorteil, dass die Bruststangen schnell auszuhängen und die Trennwand zu schwenken sind, was sich auch bei der Reinigung bewährt.

Nachteile

Aber wo Licht ist, ist auch Schatten: So muss das Fahrzeug immer mit ausreichend Platz für die etwa zwei Meter lange Rampe geparkt werden. Außerdem muss man auf eine Sattelkammer verzichten, weil dafür der Platz fehlt.

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