| Alu
ist im Trend. Daran besteht seit einigen Jahren kein Zweifel.
Und wer sich früher mit eckigen, sperrig anmutenden Viehanhänger-ähnlichen
„Kisten“ begnügen musste, um einen langlebigen
Anhänger zu fahren, der wird heute auf dem Markt bei vielen
Herstellern Fahrzeuge finden, die nicht nur robust, sondern gleichermaßen
schick sind.
Auf Wunsch
auch mit bunter Note
Zu diesen Modellen
gehört auch der Böckmann Champion R, der ebenso wie
die Dachhaube entweder in der Fahrzeugfarbe silbergrau, oder –
wie beim Testmodell – auch farblich abgesetzt erhältlich
ist und dem Pferdeanhänger eine bunte Note gibt. Neuerdings
eleganter geworden sind auch die Fenster, die sich der vorne leicht
nach unten gezogenen Dachform perfekt anpassen.
Stabil, robust,
praktisch
Der Aufbau aus 18 mm
starken eloxierten Aluminiumprofilen und mit rostfreier V2A-Verschraubung
ist nur ein Aspekt für die Langlebigkeit. Serienmäßig
hat der Champion auch einen Vollaluminiumprofil-Boden, der im
Bereich der Standflächen unter den Pferdebeinen weiter verstärkt
ist. Für eine gute Stabilität sorgen am Heck zwei Seitenstreben.
Außerdem praktisch
sind zwei Einrichtungen: An den offenen Bügeln der Heckklappenstreben
kann man das Pferd anbinden, nach dem Satteln dient ein extrem
stabiler ausklappbarer Auftritt (Option 256 Euro) zum komfortablen
Aufsteigen.
Maximale Sicherheit
durch MSS
Seit 2010 stattet Böckmann
die Brust- und Heckstangen mit dem patentierten Multi Safe System,
dem sog. MSS, aus, das einfach mit einer Hand zu bedienen ist.
Im Notfall lassen sich die Bruststangen von außen nach unten
und die Heckstangen nach oben auslösen.
Eleganz mit
praktischem Nutzen
Der aerodynamische
Bug bringt nicht nur mehr Schick und Eleganz, sondern vor allem
Platz in die serienmäßige Sattelkammer. Dort sind auch
großvolumige Sättel leicht unterzubringen. Um den schräg
nach unten gezogenen Raum nutzen zu können, gibt es unten
im Bug ein Ablagefach für allerlei Kleinteile, die dort sicher
verstaut sind. Im oberen Drittel gibt es eine stramm gespannte
Gummistrippe, auf der Satteldecken, Handtücher o.ä.
ihren Platz finden.
Auf „los“
geht’s los!
Der Anhänger angekuppelt,
die Pferde eingeladen, alles geschlossen, kann es losgehen. Nun
kann der Champion seine Fahreigenschaften beweisen. Auf dem Weg
zum Turnier geht es über alle Böden, von der ruppigen
Ausfahrt vom Hof über Landstraßen und Autobahn bis
zur Wiese, die als Turnierparkplatz ausgewiesen ist. Wie bisher
alle „Böckmänner“ bewährt sich auch
der Champion hier herzvorragend, was dem seit vielen Jahren eingesetzten
Längsträgerfahrgestell mit geschraubter V-Deichsel in
Kombination und dem CFF-plus-Fahrwerk mit Gummifederachsen und
Stoßdämpfern zu verdanken ist. Als Bereifung sind 14-Zoll-Räder
auf Stahlfelgen im Einsatz, als Option sind auch Alufelgen (Option
316 €) verfügbar. Das Fahrwerk ist durch die Radstoßdämpfer
für Geschwindigkeiten bis 100 km/h zugelassen, soweit das
Zugfahrzeug die entsprechenden Voraussetzungen mitbringt.
Ebenfalls im Zubehör
ist die zumindest für kleinere Personen höchst ausklappbare
Aufstiegshilfe am Heck des Fahrzeuges erhältlich, die einem
vor allem im Gelände praktische Dienste leistet.
Fazit
Mit dem Aluminium-Polyester-Modell
Champion R schickt Böckmann einen voll ausgestatteten und
praktischen Pferdeanhänger auf die Straße, der durch
seinen Aluminiumaufbau und –boden sehr robust und sicherlich
auch langlebig ist. Der runde Bug verleiht des Fahrzeug eine elegante
Note und bietet zudem Platz in der Sattelkammer
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z.B. Nico Hörmann, Grischa Ludwig oder Daniel Klein für den
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